为贯彻落实集团关于“推动数字化、绿色低碳化、智能化能力进阶”的部署要求，积极推进港口绿色发展，降低港口污染物排放，近日，洋浦国际集装箱码头协同第三方资质单位完成了换电重卡（换电站）项目的建设。

该项目在港区内建设了八工位重卡充换电站，由南网10kV小铲滩线环网柜接入，配置一台1250kVA的箱变，8台150kW的充电机，7运1备，总电负荷功率为1050kW，可配备36辆换电重卡使用的43套141kWh的电池。

      结合洋浦港区水平运输作业距离短的特点，项目采用轻量电池包的配置，降低车身重量，从而节省车身电耗，延长车辆作业时长，具有高效、降本、灵活、安全、环保等特点。具体如下：车辆5分钟高效能量补给，解决里程焦虑；可根据工况灵活换装不同电量电池包，降低车身自重；充电集中管理安全可控，延长电池使用寿命，提升电池利用价值。

      换电重卡（换电站）项目的建设结合港口岸电负荷的随机性，属于短时工作制负荷的特点及港内集装箱重卡拖车的运输场景，司机只需要将车辆开到指定位置，用手机扫二维码，换电设备会自动更换电池组，全过程无需人工操作。换电重卡（换电站）项目的落地，意味着洋浦国际集装箱码头又向“智慧港口”迈进了一大步。

洋浦国际集装箱码头用换电重卡替代燃油车辆，极大降低车辆对港口的大气环境污染，助力打造国际领先的港口流动机械电气化示范工程，以 “智慧港口、绿色港口”建设目标，大力推进电能替代传统的燃油使用等工作，夯实双碳目标实现的基础。

      换电重卡（换电站）今年1月底投入使用后，相比于燃油车，单标能耗平均下降4.24元左右，能源作业成本同比去年上半年减少69.54%，按照洋浦国际集装箱码头2022年箱量目标140万TEU来计算，全年可节约593万元能耗成本。新能源拖车代替燃油拖车，不仅节约了生产成本，还降低了柴油的使用，减少了有害气体的排放，实现了节能减排的成效。