9月3日至4日，振华重工为北部湾钦州港区全自动化集装箱码头设计制造的首批6台智能导引运输车（IGV）陆续从南汇基地发运。

二期项目位于钦州港大榄坪南作业区9号、10号泊位，为2个10万吨级集装箱泊位，其水工结构均按靠泊20万吨级集装箱船设计。泊位岸线长783米，主要用于靠泊7～10万吨级集装箱船舶，年设计吞吐能力160万TEU。码头配套7台自动化双小车岸桥、26台ARMG、42辆IGV等设备。本次6台IGV为该项目第一批发运设备。

技术创新点：

     1、整机线路采用线束设计，提高了整体线路安装效率，有效避免了短路、断路、错路现象，兼具轻量化优势，还可减少2天安装时间。

      2、搭载环保高效的火灾抑制装置，能够对关键核心部件进行实时自检；同时具备多策略、高精度探测器，可监控全过程状态，实现数据的实时跟踪。

     3、采用更加合理的多合一控制器和膨胀水箱布置方式，减少水管长度，提高水冷系统运行效率，降低故障率。

该项目受3月疫情影响，曾面临重要物资无法到货等困难，大部分配套件比预期到货时间延后1.5个月。项目团队为实现用户原定交付时间要求，主动积极联系供货单位，关注重要物资生产情况和到货时间，严格制定关键节点计划，协调保障重要物资，急用户所急，尽最大努力满足用户需求。

8月份调试期间，上海天气炎热，有22天超过35℃，其中5天高达40℃以上，项目调试组成员主要由朱忠烈、陈法波、杨成栋、高健、王怀志、张越、唐兆丰等来自研究总院机械院流机所和液压所的工程师们组成，他们克服炎热酷暑，牺牲个人休息时间，按时完成车间调试和场地耐久测试等。首批6台IGV到港后，计划在三个月内完成其余36台设备发运。