皮带机驱动单元（主要包括电机、联轴器、减速箱等）是煤炭运输系统的“动力心脏”，煤四期现有的55套皮带机驱动单元，均已连续服役29年，设备老化带来的电机故障频发、相关备件断供等一系列问题日益显现。为了解决这些问题，秦港股份七公司通过设备焕新与科学规划，探索出了一条老旧设备延寿升级的新路径。

BF皮带机驱动站驱动单元。

现状：设备老化，亟待焕新

煤四期皮带机驱动单元中有15台为原始电机，40台为多次返修电机。返修电机使用寿命不足2年，状态不好的一般使用寿命只能维持1年左右，并且原装电机型号、功率不统一，备件需求多样，多数由于过于老旧，已无采购渠道；电机经过多次维修，稳定性较差，保养成本也大大增加，一场关乎成本与效率的攻坚战迫在眉睫。

破局：多轮驱动，打破壁垒

面对困局，七公司以“技术革新”破题，打出组合拳：

功率标准化

针对电机型号多样、功率不统一的问题，七公司通过采购、安装稳定性强、兼容性较高的合资品牌电机代替原装电机，破解了电机“功率多样化、型号老旧化”设备困局。

监测多元化

在驱动站中安装双光谱摄像头，实时监测皮带机驱动单元温度变化，根据能源管控平台中驱动单元电流数据波动，监测电机运行状态，提前判断电机故障，构建预防性维护体系，从“被动抢修”转向“预测性维护”，提升设备运行安全性。

备件通用化

针对原驱动单元备件尺寸不统一、无法通用的情况，七公司技术团队通过定制、改造电机安装底座、法兰盘等关键零部件，统一了安装尺寸，提升了备件兼容性，实现备件“一物多用”。

见效：效能倍增，成本大降

从今年2月份到5月份，历时4个月的攻坚，七公司煤四期设备部分关键节点圆满完成电机、备件焕新升级，交出亮眼成绩单：

管理成本降低 

驱动单元备件种类由4类缩减至2类，电机种类精简33%，库存总量降低50%，压减库存成本超150万元。

 设备更加稳定

改型后驱动电机故障率大幅度下降，皮带机驱动年故障时长由100小时减少为33小时，缩短67%；驱动单元维修数量降低超66%，为老旧设备延寿升级提供了可复制方案。

能源管控系统驱动电流实时数据。

此次皮带机驱动单元升级，七公司以功率标准化、监测多元化、备件通用化，破解了相关设备断供困局，提升了生产运行的稳定性，降低了日常维护成本。七公司技术设备部部长刘迪表示，下一步，七公司将锚定智慧港口建设目标，采取“分步替换、动态优化”的策略，构建全机型电机健康状态评估体系，并将改造经验拓展至行走驱动等系统，提升港口设备高效管理生态。