在长江黄金水道的安徽段，安庆港皖河新港一期生产管理信息化项目正如火如荼建设中。自2024年10月破土动工那天起，ZPMC项目团队便像钉子般扎在施工现场，日夜兼程。如今，项目已稳稳驶入设备自动化调试的关键航道，向着开港目标全力冲刺。

这座肩负内河航运升级使命的港口，不仅是ZPMC-TOS（振华集装箱码头一体化生产管控系统）迭代进化的试验田，更是“ZPMC”品牌自主创新理念最鲜活的实践样本。

当全球港口智能化浪潮席卷而来，上海振华重工集团敏锐捕捉到行业升级的脉搏——单一设备早已跟不上市场的脚步，唯有持续锻造一体化服务能力，才能在激烈的竞争中站稳脚跟，ZPMC-TOS的研发与迭代正是破局的关键要素之一。而这背后，是公司擘画“无中生有”创新工程、践行科技创新“12345”思路的战略定力，是持续夯实“ZPMC”品牌自主创新能力的核心所在。

TOS（码头生产管理系统）主要负责码头的生产控制及信息管理，相当于码头的“大脑”。过去，多数港口的设备、系统、TOS等如同散落的拼图，分属不同合作商，导致系统架构和协同接口繁琐复杂。为了提升效率，上海振华重工集团毅然踏上TOS系统的自主研发征程。2023年，ZPMC-TOS在中谷钦州集装箱多式联运物流基地成功试运营，为用户带来了安全可靠的一体化智能体验。这次落地验证了ZPMC-TOS的技术底气，积累了宝贵的场景适配经验。

依托中谷钦州项目的实战经验，ZPMC-TOS开始向内河港口延伸触角。传统内河港码头长期被件杂货与集装箱业务割裂、多式联运协同低效的难题困扰。ZPMC凭借深厚的技术积淀和对用户需求的精准洞察，为安庆港量身打造出码头一体化生产管控解决方案，成功拆墙破障。这一突破，标志着“ZPMC”品牌的自主创新能力真正转化为破解行业痛点的硬核实力。

ZPMC-TOS深度整合船舶、堆场、设备全链条数据，将看似冲突的两种业务模式编织成高效协同的智能网络，使得码头泊位利用率、集卡周转率、设备作业效率显著提升。与此同时，基于内河业务的多式联运一体化解决方案，如同打通了港航物流的“任督二脉”，通过融合港口物流、运营、供应链管理等五大平台，数据链与业务链实现无缝贯通。正如公司智慧港口事业部港口物流系统研究所副所长冷松乐所言：“在不断迭代升级的ZPMC-TOS赋能下，以往人工需耗费数小时的船舶计划，如今可以一键生成！”

内河码头集装箱船与驳船作业场景交织，复杂程度超乎想象。研发团队迎难而上，创造性构建兼容双模式的生产管控体系，为港口装上灵活应对不同运输需求的“智慧大脑”。不仅如此，新增的智能场控、智能船控与专家派位算法，让资源调度从“凭经验拍脑袋”转向“靠数据算明白”，设备空载率和拥堵风险大幅降低。公司智慧港口事业部系统软件研究院副院长王岩形象地解释道：“港口设备使用是有成本的，我们的系统就像精打细算的‘智能管家’，能把任务分配得明明白白，避免有的设备忙得脚不沾地，有的却闲得发慌。”这一创新不仅大幅提升运营效率，更有效延长设备生命周期，提升固定资产回报率，为港口降本增效开辟全新路径。

到了现场实施阶段，考虑到用户运营团队对新型ZPMC-TOS系统需要一个适应过程，公司第一时间启动知识赋能计划。项目团队借助数字孪生建模技术，把复杂系统拆成一个个看得见、摸得着的可视化模块，通过场景化案例演示和生活化比喻，把拗口的技术原理转化成接地气的运营话语。经过持续的技术讲解和实操演练，用户渐渐从“门外汉”变成了“行家里手”。系统工程师杨磊深有感触：“当用户能从运营视角看透技术逻辑，产品价值才能真正和业务场景拧成一股绳，技术创新才能在生产一线扎根结果。”

以长江为脉，以创新为帆，“ZPMC”品牌在智慧港口的蓝海熠熠生辉。ZPMC-TOS的每一次迭代，都是对“ZPMC”品牌自主创新理念的坚守，是对“ZPMC”品牌内涵的全新突破。